www.TheSeaNation.gr

Η Stena παρουσίασε το Futuro Concept RoRo

Η Stena Line, παρουσίασε τις τελευταίες σκέψεις της για το Stena Futuro, ένα RoRo που θα μειώσει τη χρήση ενέργειας κατά 20% ή περισσότερο. Στόχος της εταιρείας είναι η συνολική μείωση κατά 30% των εκπομπών CO2 έως το 2030.
Το Stena Futuro θα είναι ένα σκάφος RoRo μήκους 240 μέτρων (787 ποδιών) που προορίζεται για τη μεταφορά ημιρυμουλκούμενων και αυτοκινήτων. Η Stena Teknik, εταιρία εντός του ομίλου για όλες τις επιχειρηματικές του μονάδες, διερευνά το πλήρες φάσμα τεχνολογιών για να προωθήσει την αποτελεσματικότητα αυτού του σκάφους επόμενης γενιάς. Ο όμιλος επικεντρώνεται στα νεότευκτα καθώς και στον ενεργειακό και ψηφιακό μετασχηματισμό κυρίως στους ναυτιλιακούς τομείς.
Η τελευταία ιδέα της Stena Line για τη νέα γενιά σκαφών χρησιμοποιεί χαμηλό και βελτιωμένο σχεδιασμό για να επιτύχει τις φιλοδοξίες της. Το κύτος και η υπερκατασκευή έχουν βελτιστοποιηθεί για να επιτευχθεί η πιο αποτελεσματική χρήση του χώρου φορτίου. Ταυτόχρονα, το χαμηλό βάρος και η βελτιστοποιημένη υδροδυναμική και αεροδυναμική είναι κεντρικής σημασίας για την επίτευξη χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου. Το κύτος του Stena Futuro θα είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα λίπανσης αέρα.
Η ιδέα για το Stena Futuro περιλαμβάνει επίσης τέσσερα πτερύγια ύψους 40 μέτρων (131 ποδιών), τα οποία μπορούν να ανασυρθούν όταν χρειάζεται - για παράδειγμα, όταν περνάτε κάτω από μια γέφυρα. Πρόσφατα, οι προγραμματιστές της Stena, μαζί με το σουηδικό ερευνητικό ινστιτούτο RISE, διεξήγαγαν δοκιμές και προσομοιώσεις της χρήσης των πανιών για να τεκμηριώσουν τόσο την εξοικονόμηση ενέργειας όσο και τον τρόπο με τον οποίο τα πανιά επηρεάζουν την ευελιξία και την ασφάλεια του πλοίου.
Οι δοκιμές έδειξαν ότι τα πανιά του Stena Futuro θα μπορούσαν ενδεχομένως να οδηγήσουν σε εξοικονόμηση καυσίμου έως και 15%.
Το σκάφος θα έχει επίσης υβριδική πρόωση, μπαταρίες και κινητήρες με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που μπορούν να λειτουργούν με πολλά διαφορετικά καύσιμα. Το σύστημα μπαταριών το καθιστά έτοιμο να λειτουργήσει εν μέρει το σκάφος μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, για παράδειγμα, κατά την είσοδο και την έξοδο από λιμάνια. Οι ηλιακοί συλλέκτες θα συμβάλουν επίσης στις ανάγκες ηλεκτρικής ενέργειας του πλοίου. Ένα σύστημα ανάκτησης θερμότητας αποβλήτων θα καταστήσει δυνατή την επαναχρησιμοποίηση των θερμών καυσαερίων από τις μηχανές του πλοίου για την κάλυψη άλλων αναγκών θέρμανσης επί του πλοίου, καθώς και για την υποστήριξη της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο Stena λέει ότι ο σχεδιασμός του πλοίου θα διαδραματίσει ζωτικό ρόλο στον μελλοντικό σχεδιασμό χωρητικότητας τα επόμενα χρόνια. Επί του παρόντος, ωστόσο, δεν υπάρχει οριστικοποιημένο σχέδιο για την παραγωγή του Stena Futuro.