«Μακριά»… από τα φώτα της δημοσιότητας
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: NEA
- Δημοσιεύτηκε στις Τετάρτη, 07 Οκτωβρίου 2026 08:01
Δύο δημοσιεύματα αυτά των Financial Times και Wall Street Journal έφεραν στο φως της δημοσιότητας μια άλλα «αθέατη» μέχρι ώρας «εκδοχή» για το τι διαδραματίζεται πίσω από τις «κλειστές πόρτες» ναυτιλιακών επιχειρήσεων για να ρέει το πετρέλαιο στο Ορμούζ. Σύμφωνα με τους Financial Times, οι καπετάνιοι των δεξαμενόπλοιων έχουν βασικούς μισθούς έως και 100.000 δολάρια το μήνα συν ένα μπόνους 50.000 δολαρίων ανά ταξίδι στα πλοία που κάνουν το Ορμούζ να λειτουργεί. Το υπόλοιπο πλήρωμα μπορεί να βγάλει τέσσερις έως έξι φορές τον κανονικό μισθό του - ένα κίνητρο που συνήθως δεν εμφανίζεται στη δημόσια συζήτηση για τα δικαιώματα και την ασφάλεια των ναυτικών.
Η Wall Street Journal υπολογίζει το κόστος ενός μόνο "shuttle" στα Στενά του Ορμούζ στα 40 εκατομμύρια δολάρια ανά ταξίδι. Ακόμη και μετά την πληρωμή υψηλών ασφαλίστρων κινδύνου πολέμου, αυτό αφήνει άφθονα περιθώρια για την αποζημίωση του πληρώματος και του ιδιοκτήτη. Η Journal βρήκε ένα κινεζικό πρακτορείο πληρώματος που προσφέρει μπόνους 25.000 δολαρίων ανά ταξίδι για πετρελαιοφόρους και απλούς ναυτικούς.
Στο μεταξύ με φόντο τις επιθέσεις επί εμπορικών πλοίων ο γ.γ. του ΙΜΟ σε νέα του δήλωση ανέφερε τα ακόλουθα: «Είναι ανησυχητικό να πρέπει να κάνουμε αυτές τις δηλώσεις τόσο συχνά και ακόμη πιο δύσκολο να εκφράσουμε με λόγια πόσο οδυνηρό είναι να ακούμε συνεχώς ότι ναυτικοί χάνουν τη ζωή τους απλώς και μόνο επειδή έκαναν τη δουλειά του».
