www.TheSeaNation.gr

Θριάσιο: Γιγαντιαίο το επιχειρηματικό ενδιαφέρον

Η «επόμενη ημέρα» των ανακοινώσεων του project της Ελευσίνας, το διπλωματικό παρασκήνιο που έχει τροφοδοτηθεί φαίνεται πως μπαίνει σε «δεύτερη μοίρα» σε σχέση με το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για το επέκεινα αυτής της «τοποθέτησης» των αμερικανικών επενδύσεων στον κόλπο της Ελευσίνας. Μια «δεύτερη ανάγνωση» της πρόσφατης δήλωσης του προέδρου του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς Βασίλη Κορκίδη, όπου μεταξύ των άλλων σημειώνει ότι η επένδυση βοηθά στη δημιουργία του νέου εμπορευματικού κέντρου στην περιοχή, όπου μάλιστα προβλέπεται η σιδηροδρομική σύνδεση του Πειραιά και των ναυπηγείων Ελευσίνας με το Θριάσιο Πεδίο, αναζωπύρωσε τις συζητήσεις για εκείνες τις παραμέτρους που θα συμβάλουν καθοριστικά στην οικονομική ανάπτυξη του Θριάσιου πεδίου αλλά και του ευρύτερου Πειραϊκού χώρου, ιδιαίτερα δε εκείνες που έχουν «εξαγωγικό προσανατολισμό». Είναι γνωστό, ότι ένας εξαιρετικά μεγάλος αριθμός επιχειρήσεων που συνθέτουν το cluster του ναυπηγικού- ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα έχουν «στηρίξει» τις ελπίδες τους για επιχειρησιακή άρα και επιχειρηματική ανάπτυξη στην αναζωογόνησης των ναυπηγεικών μονάδων του κόλπου της Ελευσίνας, και όχι μόνο. Η αμερικανική «τοποθέτηση» γέννησε νέες ελπίδες για ανάπτυξη συνεργιών – συνεργασιών δεδομένης της εκπεφρασμένης διάθεσης του Αμερικανού προέδρου Ντ. Τράμπ να αναζωογονήσει τις αμερικανικές ναυπηγικές μονάδες αξιοποιώντας κάθε ευκαιρία για την επίτευξη του στόχου του. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά το γεγονός ότι στα κινεζικά ναυπηγεία κτίζεται ένας σημαντικός αριθμός πλοίων ελληνικών συμφερόντων οι ελληνικές επιχειρήσεις του ναυπηγικού cluster δεν είχαν βρει «διάπλατα τις πόρτες ανοικτές» δεδομένου ότι τα κινεζικά ναυπηγεία λειτουργούν με τους «δικούς τους» προμηθευτές και με το «δικό τους» χρηματοπιστωτικό σύστημα που τους υποστηρίζει. Ωστόσο η νέα εξέλιξη με τον κόλπο της Ελευσίνας φαίνεται ότι θα αλλάξει τα δεδομένα. Στην ίδια χρονική συγκυρία η ανάπτυξη του νέου εμπορευματικού κέντρου στην περιοχή του Θριάσιου αφ’ ενός «τονίζει» τη σημασία του λιμανιού της Ελευσίνας αλλά και των λιμενικών εγκαταστάσεων των ναυπηγείων και αφ’ ετέρου «τονίζει» την δυναμική της ευρύτερης περιοχής. «Παροικούντες του Θριάσιου...» και γνώστες των logistics από ετών είχαν επισημάνει την περιοχή ως περιοχή «ζωτικού χώρου» τόσο για τα δύο λιμάνια του Πειραιά και της Ελευσίνας όσο και για μια πλειάδα επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον ευρύτερο πειραϊκό χώρο. Δεδομένου ότι οι Αμερικανοί επιδιώκουν να ανοίξουν τη δική τους εμπορική και ενεργειακή δίοδο προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη με επίκεντρο το Θριάσιο και τα ναυπηγεία της περιοχής οι συσχετισμοί δυνάμεων εκτιμάται ότι θα αναδιαμορφώσουν το επιχειρησιακό και επιχειρηματικό «τοπίο» και μάλιστα σε περίοδο όπου οι ΗΠΑ επιδιώκουν να ανασχέσουν τις κινεζικές «επιρροές» στα logistics και την εφοδιαστική. Η «ανάδυση» ενός νέου γεωοικονομικού κέντρου της Ελλάδας κάθε άλλο παρά απαρατήρητο θα περάσει από τα διεθνή κέντρα που προσδιορίζουν τις εμπορευματικές ροές και από που αυτές διέρχονται γεγονός που εκτιμάται ότι θα «πυροδοτήσει» ένα νέο ανταγωνισμό τόσο μεταξύ ΗΠΑ – Κίνας όσο και σε Ευρωπαϊκό επίπεδο. Για το τελευταίο ήδη καταγράφεται έντονη ανησυχία σε ορισμένα λιμάνια είτε με πρόσωπο στη Μεσόγειο, είτε στη Βόρεια θάλασσα καθώς εκτιμάται ότι η Κίνα θα «φορτώσει» το λιμάνι του Πειραιά ενώ την ίδια στιγμή το αμερικανικό ενδιαφέρον θα στρέφεται παράλληλα και στην ανάπτυξη κόμβου εντός της ελληνικής επικράτειας για την εξυπηρέτηση του Ινδικού «δόμου» που μέλλεται να διαδραματίσει το αντίπαλον δέος προς τον κινεζικό δρόμο του μεταξιού. Μάλιστα στα σενάρια που έχουν κυκλοφορήσει ήδη τα λιμάνια του Βόλου και της Αλεξανδρούπολης «φιγουράρουν» στις πρώτες θέσεις του επενδυτικού ενδιαφέροντος με τους «επαΐοντες» περί τα logistics να «βλέπουν» και την περίπτωση των dry ports στην ευρύτερη περιοχή της κεντρικής Ελλάδας και σε ακτίνα δράσης από το λιμάνι του Βόλου. Όπως και να έχει πάντως οι εξελίξεις σε διπλωματικό, επιχειρηματικό και επιχειρησιακό πεδίο αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.