www.TheSeaNation.gr

WSC: Διπλασιάστηκε ο στόλος των πλοίων διπλού καυσίμου

Ο αριθμός των πλοίων τακτικών γραμμών που χρησιμοποιούν πλοία διπλού καυσίμου σχεδόν διπλασιάστηκε το 2025, σύμφωνα με νέα στοιχεία του World Shipping Council. Στην ενημέρωσή της για το τέλος του έτους σχετικά με τον Dual-Fuel Fleet Dashboard, το WSC υπογραμμίζει τις συνεχιζόμενες ισχυρές επενδύσεις καθώς οι πλοιοκτήτες προωθούν τις προσπάθειές τους, χωρίς να περιμένουν τον ΙΜΟ και άλλες ρυθμιστικές αρχές.
Ενώ ο ΙΜΟ εξακολουθεί να αναζητά συμφωνία μεταξύ των μελών σχετικά με το πλαίσιο που διέπει τις εκπομπές και τη μετάβαση, η WSC δίνει έμφαση στο επίπεδο των επενδύσεων που προέρχονται από τους πλοιοκτήτες. Σύμφωνα με τα στοιχεία της, ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου και των πλοίων μεταφοράς οχημάτων έφτασε τα 400 στο τέλος του 2025, σχεδόν διπλάσιος από τους 218 στο τέλος του 2024. Επιπλέον, υπολογίζουν άλλα 726 πλοία που εξακολουθούν να έχουν παραγγελθεί, διατηρώντας το ποσοστό των πλοίων διπλού καυσίμου που βρίσκονται σε εξέλιξη παρά τη μετατόπιση από το βιβλίο παραγγελιών στο νερό που παρατηρήθηκε το 2025.
Η WSC υπολογίζει ότι μεταξύ των πλοίων σε υπηρεσία και των πλοίων σε παραγγελία, οι τομείς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και οχημάτων θα φτάσουν τα 1.126 πλοία διπλού καυσίμου, δίνοντάς του συνολική αύξηση 28% πέρυσι. Αναφέρει δε ότι αντιπροσωπεύει πάνω από 150 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις.
Υπογραμμίζει ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα πλοία μεταφοράς οχημάτων πρωτοστατούν στην υιοθέτηση πλοίων διπλού καυσίμου. Αναφέρει ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και οχημάτων αποτελούν πλέον το 74% των πλοίων διπλού καυσίμου και το 74% των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το 87% των παραγγελιών μεταφοράς οχημάτων αφορούν διπλό καύσιμο (από την DWT). Σε άλλα τμήματα λέει ότι το 21% των παραγγελιών είναι (από την DWT) πλοία διπλού καυσίμου.
Η WSC κυκλοφόρησε το Dual-Fuel Fleet Dashboard ως εργαλείο για την παρακολούθηση των επενδύσεων της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας τακτικών γραμμών σε νέα πλοία ικανά να λειτουργούν με ανανεώσιμα καύσιμα και καύσιμα χαμηλότερων εκπομπών. Παρουσιάζει τα δεδομένα ως στιγμιότυπο «του τρόπου με τον οποίο ο στόλος προετοιμάζεται για τη μετάβαση στο καθαρό μηδέν το 2050».