Ένα τρις γιεν «ρίχνει» η Ιαπωνία για ανάπτυξη της ναυπηγικής της βιομηχανίας
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ
- Δημοσιεύτηκε στις Κυριακή, 06 Σεπτεμβρίου 2026 10:15
Η ναυπηγική βιομηχανία είναι ένας από τους 17 τομείς προτεραιότητας στην αναπτυξιακή στρατηγική της Ιαπωνικής κυβέρνησης η οποία αποκάλυψε πρόσφατα σχεδιασμό για οικονομική στήριξη ύψους περίπου 1 τρισεκατομμυρίου γιεν.
Στόχος της κυβέρνησης είναι να διπλασιάσει τον όγκο της ναυπηγικής βιομηχανίας της Ιαπωνίας έως το 2035. Τόνισε ότι το πρόγραμμα θα αναπτυχθεί σε διάφορες φάσεις με συνολική επένδυση περίπου 1 τρισεκατομμυρίου γιεν που προέρχεται από συνδυασμό συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η ιαπωνική ναυπηγική βιομηχανία είχε περιγράψει στην κυβέρνηση την κρίσιμη ανάγκη για επενδύσεις, λέγοντας ότι θα χρειαζόταν κρατική υποστήριξη για να ανακτήσει ένα μέρος της χαμένης επιχείρησής της.
Οι τρεις πρώτες επενδύσεις πηγαίνουν στην Imabari Shipbuilding, την Japan Marine United Corp. και τη Namura Shipbuilding. Η συνολική αξία είναι 600 δισεκατομμύρια γιεν, με την κυβέρνηση να συνεισφέρει σχεδόν 1,4 δισεκατομμύρια. Η ιαπωνική JiJi Press αναφέρει ότι η Imabari και η θυγατρική της Tadotsu Shipyard θα λάβουν το μεγαλύτερο μέρος, περίπου 114 δισεκατομμύρια γιεν σε κρατικές επιδοτήσεις. Η JMU θα λάβει το πολύ 49,4 δισεκατομμύρια γιεν, ενώ η Namura και η θυγατρική της Hakodate Dock Co. θα λάβουν επίσης έως και 49,9 δισεκατομμύρια γιεν.
Η ιαπωνική κυβέρνηση έχει ήδη χρηματοδοτήσει ένα ευρύ φάσμα προγραμμάτων που έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίξουν την ανάπτυξη της ναυτιλίας επόμενης γενιάς. Αυτό περιλαμβάνει πρώιμες δοκιμές στη ναυτιλία αμμωνίας, υδρογόνου και υγροποιημένου CO2, καθώς και αυτοματισμό.
Η Ιαπωνία, τα τελευταία χρόνια, έχει υποχωρήσει στην τρίτη θέση της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας πίσω από την Κίνα και τη Νότια Κορέα. Έχασε περισσότερο από το ήμισυ του μεριδίου αγοράς της, κυρίως λόγω του ανταγωνισμού τιμών που μειώθηκε από περίπου 20% σε μια τρέχουσα εκτίμηση 7% έως 8% των νέων παραγγελιών.
