www.TheSeaNation.gr

34 εκατομμύρια TEU’s…

Νέο ρεκόρ. Ξεπερνώντας το όριο των 34 εκατομμυρίων TEU’s, ο BIMCO επισήμανε ότι η ανάπτυξη έχει επιταχυνθεί και αναδιαμορφώνει τον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του BIMCO, η χωρητικότητα του παγκόσμιου στόλου εμπορευματοκιβωτίων ήταν μόλις 8.000 TEU κάτω από το όριο των 34 εκατομμυρίων TEU’s στις αρχές Σεπτεμβρίου και το ορόσημο θα επιτευχθεί αφού τεθούν σε λειτουργία μόνο μερικά από τα 46 πλοία συνολικού μεγέθους 286.000 TEU που έχουν προγραμματιστεί για παράδοση τον Σεπτέμβριο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του AlphaLiner, ο τομέας είναι εκεί. Στην κατάταξή της για τους 100 κορυφαίους παρόχους, η AlphaLiner ορίζει ότι η πλήρως κυψελοειδής χωρητικότητα είναι στα 34.2 εκατομμύρια με 6,822 πλήρως κυψελοειδή πλοία που αντιπροσωπεύουν 412 εκατομμύρια dwt σε ενεργή υπηρεσία. Η συνολική χωρητικότητα σύμφωνα με το AlphaLiner για όλους τους τύπους πλοίων είναι ήδη πάνω από 34,6 εκατομμύρια TEU’s.
Ο BIMCO τονίζει ότι η τελευταία προσθήκη 10 εκατομμυρίων TEU’s, που επιτεύχθηκε σε μόλις πεντέμισι χρόνια, αποτελεί επίσης ρεκόρ. Συγκριτικά, λέει ότι η βιομηχανία χρειάστηκε 10μιση χρόνια για να φτάσει από τα 14 στα 24 εκατομμύρια TEU’s.
Λόγω του χαμηλού ποσοστού ανακύκλωσης, o BIMCO υπολογίζει ότι το μερίδιο των παλαιότερων πλοίων έχει αυξηθεί σημαντικά. Σχεδόν 2.000 πλοία που συνεισφέρουν χωρητικότητα άνω των 5 εκατομμυρίων TEU είναι τώρα 20 ετών και άνω. Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, λέει ότι αυτά τα πλοία θα έχουν φτάσει ή ξεπεράσει την ιστορική μέση ηλικία ανακύκλωσης των 25 ετών και επομένως αντιπροσωπεύουν το φυσικό δυναμικό ανακύκλωσης για τα επόμενα χρόνια.
Καθώς η ανάπτυξη έχει επιταχυνθεί, έχει επίσης αλλάξει τη σύνθεση του τομέα. Πλοία μεγαλύτερα από 12.000 TEU’s έχουν συνεισφέρει τα δύο τρίτα των 10 εκατομμυρίων TEU’s που προστέθηκαν από τις αρχές του 2021. Ως αποτέλεσμα, το μερίδιο των μεγαλύτερων πλοίων στη χωρητικότητα του στόλου αυξήθηκε από 30% σε 40%, ενώ το μέσο μέγεθος του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 14%. Εκεί που κάποτε τα πλοία των 18.000 TEU θεωρούνταν τεράστια, η χωρητικότητα έχει αυξηθεί κατά ένα τρίτο, με τα μεγαλύτερα πλοία να έχουν σημειώσει λίγο πάνω από 24.000 TEU’s και χρειάζεται χωρητικότητα 20.000 TEU’s για να είναι στη σημερινή εξαιρετικά μεγάλη κατηγορία.
Η ιδιοκτησιακή δομή του στόλου έχει επίσης αλλάξει σημαντικά τα τελευταία πεντέμισι χρόνια, λέει ο BIMCO. Οι εταιρείες τακτικών γραμμών αντιπροσωπεύουν το 85% των προστιθέμενων 10 εκατομμυρίων TEU και τώρα ελέγχουν το 65% της χωρητικότητας του στόλου, από 57% στις αρχές του 2021.
Με βάση τους πίνακες της AlphaLiner, οι οκτώ κορυφαίοι αερομεταφορείς έχουν χωρητικότητα άνω του 1 εκατομμυρίου TEU’s και συλλογικά έχουν χωρητικότητα σχεδόν 28 εκατομμυρίων TEU’s. Μόνο ένας από τους οκτώ κορυφαίους carriers είναι κάτω από χωρητικότητα 2 εκατομμυρίων TEU’s.