Αυξήθηκαν οι κρατήσεις…
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ - ΕΡΕΥΝΕΣ
- Δημοσιεύτηκε στις Δευτέρα, 08 Ιουνίου 2026 07:58
Οι κρατήσεις από το "κράτος λιμένα" έχουν αυξηθεί κατά περίπου 70% τα τελευταία πέντε χρόνια, παρόλο που ο αριθμός των επιθεωρήσεων παρέμεινε σταθερός, σύμφωνα με τα στοιχεία μελέτης που δημοσιεύθηκε από τη Survitec κατά τη διάρκεια των Ποσειδωνίων.
Η έκθεση βασίζεται σε δεδομένα από τα κύρια καθεστώτα επιθεώρησης PSC και διαπιστώνει ότι η κράτηση δεν είναι πλέον σπάνιο γεγονός που περιορίζεται σε «προβληματικά» πλοία. Μόνο οι μισές από όλες τις επιθεωρήσεις περνούν τώρα χωρίς ελλείψεις και ένα στα επτά εμπορικά πλοία πιθανότατα θα κρατηθεί τουλάχιστον μία φορά τα επόμενα τρία χρόνια. Τα περισσότερα πλοία που κρατούνται πιάνονται μόνο μία φορά, επομένως η αύξηση δεν είναι έργο επαναλαμβανόμενων παραβατών, δείχνουν τα στοιχεία.
Οι παγκόσμιες επιθεωρήσεις έχουν πραγματοποιηθεί σε περίπου 75.000 ετησίως από το 2023, σύμφωνα με τη Survitec, αλλά οι κρατήσεις στο Μνημόνιο του Τόκιο διπλασιάστηκαν από 526 το 2021 σε 1.255 το 2025. Το ποσοστό κράτησης του Μνημονίου Συνεννόησης του Παρισιού παρέμεινε κοντά στο 4%, πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Το Μνημόνιο Συνεννόησης της Μαύρης Θάλασσας κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό πέρυσι στο 6,8%, αντανακλώντας τον υψηλό αριθμό παλαιότερων φορτηγών και πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου που βρέθηκαν στην περιοχή.
Με βάση τα στοιχεία, η ηλικία είναι ο ισχυρότερος παράγοντας πρόβλεψης της κράτησης σε κάθε καθεστώς, με τον κίνδυνο να αυξάνεται απότομα στα 15 χρόνια και ακόμη περισσότερο στα 20. Ο μέσος όρος ηλικίας του παγκόσμιου στόλου γερνάει, οδηγώντας τις ελλείψεις προς τα πάνω. Το μερίδιο των πλοίων ηλικίας 25 ετών και άνω αυξήθηκε από 36% το 2014 σε 44% το 2024, καθώς οι πλοιοκτήτες διατηρούν τα πλοία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ελπίζοντας να περιμένουν τις υψηλές τιμές των νεότευκτων πλοίων και την αβεβαιότητα σχετικά με το ποιο μελλοντικό καύσιμο θα επιλέξουν. Αυτό ευθυγραμμίζεται με ζητήματα ποιότητας και δεδομένα ατυχημάτων. Η Allianz ανέφερε επίσης ότι τα μισά από τα περιστατικά το 2024 αφορούσαν πλοία 20 ετών και άνω και η μέση ηλικία ενός σκάφους που χάθηκε από ατύχημα (ένα όλο και πιο σπάνιο φαινόμενο) ήταν τα 29 έτη.
