www.TheSeaNation.gr

Η επόμενη ημέρα…

Η «επόμενη ημέρα» από τη σύλληψη Μαδούρο και το τι αυτό σημαίνει για την πετρελαϊκή βιομηχανία αλλά και το στόλο των δεξαμενόπλοιων έχει πυροδοτήσει πλειάδα σεναρίων κυρίως για την «συμπεριφορά» του σκιώδους στόλου, και όχι μόνο. Η «δεδηλωμένη» πρόθεση Τράμπ να ελέγξει την πετρελαϊκή βιομηχανία της Βενεζουέλας είναι σίγουρο ότι θα αλλάξει τα δεδομένα και τις σταθερές σε ένα τομέα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την παγκόσμια οικονομία. Οι μέχρι ώρα δηλώσεις και αντιδράσεις κρατών και οντοτήτων απέναντι στις εξελίξεις στη Βενεζουέλα δεν «φωτίζουν» τον πετρελαϊκό τομέα με ότι αυτό συνεπάγεται, καθώς με βάσει τις πρώτες εκτιμήσεις, πολιτικών και μη αναλυτών αναμένονται τα πρώτα δείγματα πολιτικής από την «διάδοχη» του Μαδούρο κατάσταση. Σύμφωνα με στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας στις πρώτες αναλύσεις δεξαμενόπλοια που είχαν προγραμματίσει να φορτώσουν βενεζουελάνικο αργό έχουν «κάνει κράτει» αναμένοντας να «ξεκαθαρίσει» η αβέβαια κατάσταση που έχει διαμορφωθεί.
Η «αυγή» του 2026 πάντως επεφύλασσε εκπλήξεις για τον τομέα των δεξαμενόπλοιων όπως και για τον τομέα των boxships τα οποία έχουν να αντιμετωπίσουν την «αβεβαιότητα» της Ερυθράς Θάλασσας, τους κινδύνους της Μαύρης Θάλασσας, το «αγοραστικό κράτει» που έχουν προϋπολογίσει αναλυτές για τις αγορές των ΗΠΑ και της Ευρώπης αλλά και τις συνέπειες από την εφαρμογή του EU ETS χάρη στο οποίο πιθανολογούνται σημαντικές αλλαγές σε ρότες και μάλιστα σε τέτοιο βαθμό που θα αναμορφώσουν θεαματικά τον «χάρτη» του short sea shipping.
«Κερασάκι στην τούρτα» των σεναρίων και για τους δύο τομείς το λιώσιμο των πάγων στην NSR και των διαθέσεων της Κίνας και της Ρωσίας να κάνουν χρήση σε συντομότερες ρότες που επί της ουσίας αν συμβεί θα επαναπροσδιορίσει σημαντικά τις «κλασικές» ρότες, όπως αυτές είναι γνωστές μέχρι σήμερα.

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.