www.TheSeaNation.gr

Και zombie πλοία…

Σημεία των καιρών; Ίσως γιατί από το 2019 ο ΙΜΟ έχει επισημάνει την άνοδο των λεγόμενων πλοίων ζόμπι.

Ο στόλος αυτός έχει εξελιχθεί σε έναν «συστημικό καταλύτη μεγάλης κλίμακας αποφυγής κυρώσεων» με τις παγκόσμιες αρχές να μην μπορούν να παρέμβουν, σύμφωνα με νέα έκθεση της Kpler. Αυτά τα πλοία λειτουργούν με «κλεμμένες ταυτότητες» πλοίων που έχουν διαλυθεί εδώ και πολύ καιρό, επιτρέποντας τη μεγάλης κλίμακας αποφυγή διεθνών κυρώσεων και θέτοντας σοβαρούς κινδύνους για την παγκόσμια ασφάλεια και ρύθμιση της ναυσιπλοΐας. Αυτή η αναδυόμενη τακτική έχει εξελιχθεί σε συστημικό παράγοντα διευκόλυνσης του παράνομου εμπορίου, με όλο και πιο εξελιγμένες μεθόδους ξεπλύματος ταυτότητας να είναι πλέον συνηθισμένες στον σκιώδη στόλο. Τα σκάφη ζόμπι συνήθως δεν διαθέτουν σωστή εγγραφή, ασφάλιση και συμμόρφωση με τους διεθνείς κανονισμούς ασφαλείας. Τα ξεπερασμένα συστήματά τους και οι συσκοτισμένοι αναμεταδότες AIS αυξάνουν τον κίνδυνο θαλάσσιων συγκρούσεων. Επιπλέον, η ανωνυμία τους δεν σημαίνει σαφή ευθύνη σε περίπτωση πετρελαιοκηλίδων ή άλλων περιβαλλοντικών καταστροφών. Ακόμη χειρότερα, αυτά τα σκάφη μπορεί να θεωρηθούν λανθασμένα ως εχθρικά σε ζώνες συγκρούσεων λόγω των παραποιημένων σημάτων τους, δημιουργώντας κινδύνους τυχαίας στρατιωτικής εμπλοκής ή κράτησης.
Η ασφαλιστική Allianz συζήτησε επίσης τις «προκλήσεις» που προκαλούνται από τα πλοία ζόμπι, στην πρόσφατα δημοσιευμένη επισκόπηση ασφάλειας και ναυτιλίας, ενώ η Windward, μια άλλη πλατφόρμα ναυτιλιακών αναλύσεων, έχει μια πρόσφατη αναφορά που καλύπτει το ίδιο θέμα.
Scrap
Το οξύμωρο στην όλη υπόθεση είναι το γεγονός ότι αυτά τα πλοία με τις «κλεμμένες – παραποιημένες ταυτότητες» δεν θα μπορούν να οδηγηθούν, υπό φυσιολογικές συνθήκες στα διαλυτήρια, όταν «έρθει η ώρα τους» καθώς θα είναι «αδύνατη» η διαδικασία που προηγείται μεταξύ αγοραστών Scrap και πωλητών για ένα σκάφος που ήδη έχει διαλυθεί στο παρελθόν...