Σουέζ: Αυξάνονται οι διελεύσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων – Θετικά μηνύματα για τον Πειραιά
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΝΕΑ
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 17 Σεπτεμβρίου 2026 11:48
Η OOCL εντάχθηκε στον αυξανόμενο αριθμό γραμμών εμπορευματοκιβωτίων που επιστρέφουν στη Διώρυγα του Σουέζ, στέλνοντας το πρώτο της εξαιρετικά μεγάλο πλοίο μέσω της διώρυγας ως μέρος της στρατηγικής της Cosco να επαναλάβει ορισμένα από τα κανονικά της δρομολόγια για τα πλοία της Cosco και της OOCL. Η κίνηση αυτή έρχεται καθώς η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ υπογραμμίζει τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη παρά τις τελευταίες στρατιωτικές κινήσεις των Χούθι στο νότιο τέρμα της Ερυθράς Θάλασσας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία το OOCL Portugal (225.000 dwt) πραγματοποίησε τη διέλευση χθες Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου, προερχόμενο από το Βέλγιο και τη Μεσόγειο καθ' οδόν προς την Κίνα. Το πλοίο, χωρητικότητας 24.188 TEU, βρισκόταν στη νηοπομπή από τα βόρεια, αντιπροσωπεύοντας την πρώτη επιστροφή της OOCL στη Διώρυγα του Σουέζ και την πρώτη για ένα πλοίο που ελέγχεται από την Cosco μετά «τις εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και το Μπαμπ αλ-Μαντέμπ», τόνισε η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ.
Το OOCL Portugal ήταν ένα από τα 39 πλοία που πραγματοποίησαν τη διέλευση την Τετάρτη, η οποία παραμένει σε επίπεδα πολύ κάτω από την κορυφή της Διώρυγας του Σουέζ πριν από την έναρξη των επιθέσεων των Χούθι. Μια μέρα νωρίτερα, στις 15 Σεπτεμβρίου, η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ ανέφερε ότι 45 πλοία διέσχισαν τη διώρυγα.
Οι διελεύσεις της Τετάρτης, ωστόσο, φαίνεται να περιλάμβαναν και πλοία από την MSC και την CMA CGM. Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ επεσήμανε ότι και οι δύο carriers, μαζί με τη Maersk και τη Hapag-Lloyd, έχουν αποκαταστήσει τις υπηρεσίες.
Η Maersk και η Hapag-Lloyd ανέφεραν επίσης στις αρχές της εβδομάδας ότι τέσσερις ακόμη διαδρομές που μοιράζονται στη Συνεργασία Gemini θα αποκατασταθούν στον διάδρομο Διώρυγα Σουέζ - Ερυθρά Θάλασσα. Οι γραμμές είχαν ήδη μετακινήσει δύο διαδρομές πίσω και σχεδιάζουν να συνεχίσουν την αποκατάσταση των διαδρομών όσο η περιοχή παραμένει σταθερή.
Οι αποκαταστάσεις συνεχίζονται παρά το γεγονός ότι οι Χούθι κατέλαβαν το λιμάνι της Μόκα στα τέλη της περασμένης εβδομάδας και ένα νησί στην Ερυθρά Θάλασσα, για να αποκτήσουν μεγαλύτερο έλεγχο κοντά στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ. Οι Χούθι, ωστόσο, συνεχίζουν να λένε ότι απαγορεύουν μόνο τη ναυτιλία που συνδέεται με τη Σαουδική Αραβία.
Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ υπογραμμίζει περαιτέρω ότι ο όγκος στη διώρυγα τους πρώτους οκτώ μήνες του 2026 ξεπέρασε τους 72 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 54% από 46,7 εκατομμύρια τόνους την ίδια περίοδο του 2025.
Θετικά μηνύματα για τον Πειραιά
Η αύξηση των διελεύσεων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από το Σουεζ σηματοδοτούν και τα πρώτα θετικά μηνύματα για το λιμάνι του Πειραιά το οποίο βρίσκεται πρώτο στη σειρά των προσεγγίσεων πλοίων του τομέα που διέρχονται από το Σουεζ με προγραμματισμένες προσεγγίσεις σε Μεσογειακά λιμάνια προ της κατάληξης της «λούπας» των προσεγγίσεων σε λιμάνια της Β. Ευρώπης. Ο Πειραιάς ως γνωστόν «πλήρωσε ακριβά» την κατάσταση που επικράτησε για μεγάλο χρονικό διάστημα στην Ερυθρά Θάλασσα εξ αιτίας των Χούθι με τις εταιρίες να έχουν επιλέξει τον περίπλου της Αφρικής για προσεγγίσεις τους στην Ε.Ε. γεγονός που ώθησε τα Ισπανικά λιμάνια στα ύψη από πλευράς κινήσεων που υπό άλλες, προ Χούθι εποχές, θα κατέγραφε ο Πειραιάς ο οποίος χάρη στην «στήριξη» της Cosco διατηρήθηκε σε καλά επίπεδα κινήσεων τηρουμένων των αναλογιών και της σοβούσας κατάστασης.
