www.TheSeaNation.gr

Η ESPO χαιρετίζει τη στρατηγική της Ε.Ε. για τους λιμένες

Οι λιμένες της Ευρώπης χαιρετίζουν τη στρατηγική της ΕΕ για τα λιμάνια σε ένα έγγραφο 28 σελίδων, η οποία αναγνωρίζει τον ζωτικό ρόλο που διαδραματίζουν οι λιμένες για την οικονομία και την κοινωνία της Ευρώπης και αποκλίνει από την καλή κατανόηση του μεταβαλλόμενου και πολύπλοκου ρόλου των λιμένων, καθώς και των προκλήσεων που συνεπάγεται ο ρόλος αυτός.

Η Επιτροπή φαίνεται να αναγνωρίζει πολύ καλά ότι, περισσότερο από ποτέ, οι λιμένες πρέπει να συνδυάσουν τον ρόλο τους ως ανταγωνιστικών εμπορικών κόμβων με τα καθήκοντά τους ως παρόχων δημόσιων υπηρεσιών για την ανθεκτικότητα της οικονομίας και της κοινωνίας της Ευρώπης. Με βάση αυτή την αντίληψη, η Επιτροπή υπογραμμίζει την ποικιλομορφία των λιμένων, η οποία απαιτεί μια ευρεία και ευέλικτη προσέγγιση, την οποία η ESPO επικροτεί ιδιαίτερα.
«Χαιρετίζουμε τη στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες ως ένα καλό σημείο εκκίνησης για περαιτέρω συζήτηση με την Επιτροπή, το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο. Χρειαζόμαστε μια στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες που εξοπλίζει, δεν περιορίζει. Η στρατηγική μπορεί να μας υποστηρίξει στην επίτευξη της φιλοδοξίας μας να αυξήσουμε το τρέχον 23 τοις εκατό των ελλιμενισμών παγκοσμίως που πραγματοποιούνται σε ευρωπαϊκούς λιμένες. Είμαστε πολύ ευγνώμονες για τον διάλογο με την Επιτροπή μέχρι στιγμής. Σε πολλά θέματα μοιραζόμαστε τις ίδιες ανησυχίες με την Επιτροπή, αλλά βλέπουμε επίσης ότι σε ορισμένα θέματα θα χρειαστούμε περαιτέρω διάλογο. Χαιρετίζουμε εν προκειμένω την πρόταση για τη σύσταση συμβουλίου λιμένων υψηλού επιπέδου της ΕΕ για τη συνέχιση των εποικοδομητικών ανταλλαγών με τον τομέα», λέει ο Ansis Zeltiņš, πρόεδρος της ESPO.
«Η στρατηγική της ΕΕ για τα λιμάνια βασίζεται στην καλή κατανόηση του τι είναι οι λιμένες, τι μπορούν να κάνουν, τι δεν μπορούν να κάνουν, τι αντιμετωπίζουν και τι χρειάζεται. Το έγγραφο δείχνει ότι η πολιτική υπάρχει και η εστίαση πρέπει να είναι στην εφαρμογή της. Τα λιμάνια έχουν γεμάτα τα χέρια τους με την πλοήγηση στη γεωπολιτική αστάθεια που περνά ο κόσμος. Η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των λιμένων, η παροχή στους λιμένες της ευελιξίας να προσαρμόζονται σε ξαφνικές αλλαγές και κραδασμούς και η υποστήριξή τους στα δημόσια καθήκοντά τους είναι ο καλύτερος τρόπος για την οικοδόμηση ανθεκτικότητας», προσθέτει η Isabelle Ryckbost, Γενική Γραμματέας της ESPO.
Εξετάζοντας τους διάφορους πυλώνες της στρατηγικής, πολύ σωστά τονίζει τη σημασία της διατήρησης της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας των λιμένων της Ευρώπης και δεσμεύεται να εργαστεί για την αναθεώρηση του ΣΕΔΕ της ΕΕ και του FuelEU maritime και τη μείωση των αποδεδειγμένων αρνητικών επιπτώσεων του τρέχοντος ΣΕΔΕ της ΕΕ για τη ναυτιλία στους ευρωπαϊκούς λιμένες.
Η ESPO χαιρετίζει επίσης τη λογοτεχνική υποστήριξη της Επιτροπής για τη στήριξη των λιμένων της Ευρώπης στις επενδύσεις τους, λαμβάνοντας υπόψη τις επενδυτικές εκτιμήσεις που έγιναν στην επενδυτική μελέτη της ESPO από το 2024. Εκτός από τη χρηματοδότηση που απαιτείται για τη στήριξη των πολλών επενδύσεων, η στρατηγική ορθώς τονίζει την ανάγκη να καταβληθούν περαιτέρω προσπάθειες για τη διευκόλυνση και την επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης για την πραγματοποίηση σημαντικών επενδύσεων στους λιμένες της Ευρώπης και στους βιομηχανικούς συνεργατικούς σχηματισμούς τους. Η προθυμία της Επιτροπής να επανεξετάσει τα κατώτατα όρια στο πλαίσιο της επικείμενης αναθεώρησης του γενικού κανονισμού απαλλαγής κατά κατηγορία είναι εξίσου σημαντική από την άποψη αυτή.
Η δημιουργία ειδικού φόρουμ στο οποίο οι αρχές κυβερνοασφάλειας και οι λιμενικές αρχές των κρατών μελών μπορούν να συνεργάζονται με την Επιτροπή για να βοηθήσουν τους λιμένες να αντιμετωπίσουν κινδύνους για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο μπορεί επίσης να βασίζεται στην πλήρη στήριξη των λιμένων της Ευρώπης.
Ωστόσο, ενώ η ESPO κατανοεί ότι η καθοδήγηση μπορεί να βοηθήσει στην κατανόηση του τρόπου με τον οποίο θα πρέπει να ερμηνεύεται η οριζόντια νομοθεσία όταν εφαρμόζεται στον λιμενικό τομέα, δεν πρέπει να οδηγήσει στην προσθήκη ενός επιπλέον επιπέδου κριτηρίων και προϋποθέσεων που ισχύουν μόνο για τους λιμένες στο ήδη συμφωνηθέν νομοθετικό πλαίσιο. Επιπλέον, σε μια εποχή όπου η Ευρώπη αμφισβητεί τις εκτεταμένες υποχρεώσεις υποβολής εκθέσεων, η ESPO πιστεύει ότι οι ασκήσεις χαρτογράφησης θα πρέπει να περιορίζονται στις περιπτώσεις όπου έχει πραγματικά σημασία. Αυτές οι υποχρεώσεις χαρτογράφησης και υποβολής εκθέσεων συνεπάγονται πολλές προσπάθειες από τα κράτη μέλη, οι οποίες σε τελική ανάλυση μπορεί να καταλήξουν στα πιάτα των λιμένων.
Τέλος, η ESPO θεωρεί αναγκαίο να ενταθεί ο διάλογος με την Επιτροπή και τα σχετικά ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να ενθαρρυνθεί και να υλοποιηθεί η απαλλαγή της ναυτιλίας από τις ανθρακούχες εκπομπές, τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να προσαρμοστεί η αγορά ανεφοδιασμού καυσίμων και ποιος είναι και ποιος μπορεί να είναι ο ρόλος των λιμένων, προκειμένου να αποφευχθούν ψευδείς προσδοκίες και/ή μη αξιοποιήσιμα στοιχεία ενεργητικού.
Η ESPO θέλει να ευχαριστήσει την Επιτροπή για την προθυμία της να συζητήσει και να ανταλλάξει απόψεις μέχρι στιγμής. Η ESPO και τα μέλη της θα αναλύσουν λεπτομερέστερα τη στρατηγική της ΕΕ για τους λιμένες τις προσεχείς εβδομάδες και παραμένουν προσηλωμένα στη συνεργασία εποικοδομητικά με την Επιτροπή, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στο μέλλον, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της ανθεκτικότητας των λιμένων της Ευρώπης προς όφελος της οικονομίας και της κοινωνίας της Ευρώπης.