www.TheSeaNation.gr

«Πάγωσαν»… τα λιμενικά τέλη

«Πάγωσαν» τα επιπρόσθετα λιμενικά τέλη σε Κίνα και ΗΠΑ. Καθώς οι πρόεδροι Ντόναλντ Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ συναντήθηκαν για πρώτη φορά μετά από έξι χρόνια ένα σημαντικό αποτέλεσμα για τη ναυτιλία να είναι η αναστολή των νέων λιμενικών τελών που είχαν εισαγάγει και οι δύο χώρες νωρίτερα αυτό το μήνα.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν αναβάλει υψηλότερα λιμενικά τέλη σε πλοία κινεζικής κατασκευής, μια κίνηση που αρχικά είχε ως στόχο να αμφισβητήσει την κυριαρχία του Πεκίνου στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία. Η καθυστέρηση ακολουθεί την εφαρμογή αμοιβαίων λιμενικών τελών και από τις δύο χώρες στις 14 Οκτωβρίου, η οποία σηματοδότησε την πρώτη φορά που τα λιμενικά τέλη χρησιμοποιήθηκαν ως γεωπολιτικά εργαλεία και όχι ως παραδοσιακοί εμπορικοί δασμοί.
«Θα το αναβάλουμε ενώ διαπραγματευόμαστε μαζί τους για αυτό το θέμα», δήλωσε ο εμπορικός αντιπρόσωπος των ΗΠΑ Τζέιμισον Γκριρ στους δημοσιογράφους στο Air Force One μετά τη συνάντηση Τραμπ-Σι στο Μπουσάν την Πέμπτη. «Προσπαθούμε να ξαναχτίσουμε τη ναυπηγική βιομηχανία», πρόσθεσε, σηματοδοτώντας την επιθυμία να αντιμετωπιστεί το ζήτημα μέσω διαλόγου και όχι κλιμάκωσης.
Τα τέλη, που εισήχθησαν τόσο από την Ουάσιγκτον όσο και από το Πεκίνο, διαρθρώθηκαν γύρω από την ιδιοκτησία, τη λειτουργία, τη σημαία και τον τόπο κατασκευής ενός πλοίου - ένα σχέδιο που οι παράγοντες του κλάδου είπαν ότι θόλωσε τους παραδοσιακούς ορισμούς και δημιούργησε αβεβαιότητα σε ολόκληρο τον ναυτιλιακό τομέα.
Ωστόσο η Intertanko και η BIMCO δημοσίευσαν ρήτρες φιλικές προς τον ιδιοκτήτη για την αντιμετώπιση της ευθύνης για τα τέλη που επιβάλλονται από τις ΗΠΑ και λέγεται ότι βρίσκεται στα σκαριά νέα διατύπωση για την κάλυψη των αμοιβαίων χρεώσεων της Κίνας.
Ενώ η αναβολή προσφέρει βραχυπρόθεσμη «ανακούφιση» για τους πλοιοκτήτες, δεν επιλύει το ευρύτερο ζήτημα του κατά πόσον αυτά τα διαφοροποιημένα λιμενικά τέλη θα μπορούσαν να αποτελέσουν μακροπρόθεσμο χαρακτηριστικό της πολιτικής για το θαλάσσιο εμπόριο.