www.TheSeaNation.gr

61,3 εκατομμύρια TEUs το 1ο εξάμηνο διαχειρίστηκε η COSCO SHIPPING Ports

Η COSCO SHIPPING Ports Limited διαχειρίστηκε 61,3 εκατομμύρια TEU στους τερματικούς σταθμούς που περιλαμβάνονται στη μηνιαία έκθεσή της κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 8,2% σε ετήσια βάση.
Η διακίνηση του Ιουνίου έφτασε τα 10,58 εκατομμύρια TEU, αυξημένη κατά 6% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2025, ενώ οι όγκοι για το δεύτερο τρίμηνο ανήλθαν συνολικά σε 31,61 εκατομμύρια TEU, σημειώνοντας αύξηση 7,4%. Τα στοιχεία δεν περιλαμβάνουν το Qingdao Port International και τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Tollerort, τα οποία δεν δημοσιεύουν μηνιαία στοιχεία διακίνησης.
Η ανάπτυξη οδηγήθηκε από τους υπερπόντιους τερματικούς σταθμούς του ομίλου, εξαιρουμένου του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων Tollerort, όπου η διακίνηση αυξήθηκε κατά 18,4% στα 20,5 εκατομμύρια TEU. Αυτό κατέστησε το χαρτοφυλάκιο στο εξωτερικό την ταχύτερα αναπτυσσόμενη περιφερειακή ομάδα στα μηνιαία στοιχεία της COSCO SHIPPING Ports.
Ο τερματικός σταθμός CSP Chancay στο Περού κατέγραψε μία από τις ισχυρότερες αυξήσεις, διακινώντας 201.800 TEUs κατά το πρώτο εξάμηνο, σημειώνοντας αύξηση 68,2% σε ετήσια βάση. Ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων της Διώρυγας του Σουέζ ανέφερε επίσης σημαντική ανάπτυξη, με τους όγκους να αυξάνονται κατά 22,9% στα 3,04 εκατομμύρια TEU.
Στην Κίνα, οι τερματικοί σταθμοί στο Δέλτα του ποταμού Περλ διακίνησαν 15,58 εκατομμύρια TEU, σημειώνοντας αύξηση 6,5%. Οι Διεθνείς Τερματικοί Σταθμοί Εμπορευματοκιβωτίων Yantian αντιπροσώπευαν 8,35 εκατομμύρια TEU του περιφερειακού συνόλου, σημειώνοντας αύξηση 10 τοις εκατό από έτος σε έτος.
Οι τερματικοί σταθμοί του Δέλτα του ποταμού Yangtze κατέγραψαν πιο μέτρια ανάπτυξη 3,6%, φτάνοντας τα 8,68 εκατομμύρια TEU. Η διακίνηση στους τερματικούς σταθμούς Bohai Rim, εξαιρουμένου του Qingdao Port International, αυξήθηκε κατά 5,2% στα 9,26 εκατομμύρια TEU.
Οι επιδόσεις ήταν ασθενέστερες σε αρκετά τμήματα του χαρτοφυλακίου. Η διακίνηση της Νοτιοδυτικής Ακτής, που αντιπροσωπεύεται από την Beibu Gulf Port Co., Ltd., μειώθηκε κατά 4 τοις εκατό στα 4,57 εκατομμύρια TEU.
Ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Dalian Dagang κατέγραψε τη μεγαλύτερη αναφερόμενη πτώση, με τους όγκους του πρώτου εξαμήνου να μειώνονται κατά 87,9% σε περίπου 1.100 TEUs. Ο τερματικός σταθμός CSP Abu Dhabi διαχειρίστηκε 443,000 TEU, μειωμένος κατά 44.3 τοις εκατό, αντιπροσωπεύοντας την πιο απότομη πτώση μεταξύ των αναφερόμενων τερματικών σταθμών του ομίλου στο εξωτερικό.
Η Reefer Terminal S.p.A. στην Ιταλία ανέφερε επίσης χαμηλότερους όγκους, με τη διακίνηση να μειώνεται κατά 23,3% στα 20.100 TEUs.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι το αναφερόμενο χαρτοφυλάκιο της COSCO SHIPPING Ports στο εξωτερικό επεκτάθηκε σημαντικά ταχύτερα από το αναφερόμενο χαρτοφυλάκιό της στην Κίνα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, αν και οι επιδόσεις διέφεραν σημαντικά μεταξύ των επιμέρους τερματικών σταθμών.

Ο Πειραιάς

Με αρνητικά πρόσημα, σύμφωνα με τα στοιχεία της COSCO συνέχισε ο Πειραιά κλείνοντας το δεύτερο τρίμηνο με - 0,2% και με κίνηση -3,6% και απώλεια 2,9% για τον ίδιο μήνα σε σχέση με το 2025.