World Bank: 12 δις $ ετήσιες… επενδύσεις
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ - ΕΡΕΥΝΕΣ
- Δημοσιεύτηκε στις Δευτέρα, 03 Αυγούστου 2026 07:42
Δύσκολοι καιροί για πρίγκιπες. Τα Κινεζικά αλλά και τα αλλά κομβικά λιμάνια της Ασίας θα πρέπει να πραγματοποιούν ένα μεγάλο εύρος επενδύσεων κατ΄ έτος όχι μόνο για να διατηρήσουν την πρωτοκαθεδρία τους αλλά για να ανταπεξέλθουν στις ανάγκες της εφοδιαστικής. Ως αναδυόμενη οικονομική δύναμη, η περιοχή της Ανατολικής Ασίας και του Ειρηνικού έχει γίνει μια από τις πιο εξαρτώμενες από το εμπόριο περιοχές στον κόσμο. Στο επίκεντρο αυτού του εμπορίου βρίσκεται η ισχυρή εξάρτηση από αποδοτικά λιμάνια, πλοία και αλυσίδες εφοδιασμού καυσίμων. Για παράδειγμα, η Κίνα έχει πραγματοποιήσει τεράστιες επενδύσεις στον τομέα των λιμανιών της, παρέχοντας απαράμιλλη αποτελεσματικότητα για την οικονομία της με επίκεντρο το εμπόριο. Ωστόσο, μια πρόσφατη έκθεση της World Bank προειδοποιεί για αυξανόμενες συστημικές αδυναμίες που επηρεάζουν τις θαλάσσιες μεταφορές σε όλη την περιοχή του Ειρηνικού. Στον λιμενικό τομέα, εκτιμάται ότι η επέκταση της χωρητικότητας πρέπει να συμβαδίσει καθώς ο θαλάσσιος τομέας της περιοχής εισέρχεται σε μια νέα φάση ανάπτυξης. Το εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή προβλέπεται να αυξάνεται κατά περίπου 4% ετησίως, γεγονός που θα απαιτήσει από τα ασιατικά λιμάνια να διαχειρίζονται επιπλέον 300 εκατομμύρια TEU έως το 2040. Για να φιλοξενήσει τέτοιο όγκο φορτίου, η τράπεζα εκτιμά ότι τα λιμάνια θα πρέπει να επενδύσουν 90 δισεκατομμύρια δολάρια για πρόσθετη ικανότητα διακίνησης, που μεταφράζεται σε 6 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.
Εάν συνυπολογιστεί η πρόσθετη χωρητικότητα ξηρού χύδην και υγρού, οι ετήσιες ανάγκες για επενδύσεις στα λιμάνια αναμένεται να φτάσουν τα 12 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Κίνα θα αντιπροσωπεύει περίπου το 65% και ο ASEAN-5 (Ινδονησία, Μαλαισία, Φιλιππίνες, Σιγκαπούρη και Ταϊλάνδη) περίπου το 25%. Επιπρόσθετα καθώς ο παγκόσμιος ναυτιλιακός τομέας επιδιώκει την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, τα λιμάνια στις αναπτυσσόμενες χώρες του Ειρηνικού θα χρειαστούν σημαντικές επενδύσεις σε συστήματα αποθήκευσης, ανεφοδιασμού καυσίμων και ασφάλειας για εναλλακτικά καύσιμα. Η τράπεζα αξιολόγησε τρεις επενδυτικές οδούς έως το 2040. Το κύριο σενάριο θα κοστίσει 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια, στοχεύοντας στην ανάπτυξη της αλυσίδας αξίας εναλλακτικών καυσίμων σε ολόκληρη την περιοχή. Υπάρχει επίσης το εγχώριο σενάριο να κοστίσει περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια, με στόχο στοχευμένες επενδύσεις σε επιλεγμένα εγχώρια λιμάνια, ειδικά σε αυτά με καθεστώς περιφερειακού κόμβου.
