"Ακριβό μου" ντίζελ…

Η δυσκολία στην παγκόσμια αγορά καυσίμου ντίζελ είναι πιθανό να επεκταθεί μέχρι το 2027, σύμφωνα με την τελευταία ανάλυση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, πράγμα που σημαίνει ότι οι τιμές ρεκόρ μπορεί να είναι εδώ για να μείνουν τουλάχιστον μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2027 και ίσως περισσότερο, ανάλογα με τις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία.
Η αναστάτωση στα Στενά του Ορμούζ, οι επιθέσεις σε διυλιστήρια στα κράτη του ΣΣΚ και η συντονισμένη εκστρατεία χτυπημάτων της Ουκρανίας στη ρωσική ενεργειακή υποδομή έχουν ασκήσει πτωτική πίεση στον όγκο των εξαγωγών ντίζελ. Οι αυξημένες εξαγωγές από τις ακτές του Κόλπου των ΗΠΑ και (πρόσφατα) την Κίνα συνέβαλαν στην αντιστάθμιση της πτώσης - αλλά συνολικά, η καθαρή παγκόσμια προσφορά ντίζελ και πετρελαίου εσωτερικής καύσης μειώθηκε κατά περίπου 1,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με τον IEA. Η ζήτηση για ντίζελ είναι επίσης μειωμένη από έτος σε έτος, αλλά μόνο κατά περίπου 0,75 εκατομμύρια bpd το τρίτο τρίμηνο.
Η τιμή του πετρελαίου και το κόστος ναύλωσης δεξαμενόπλοιων είναι και τα δύο πολύ υψηλά και το καθαρό κόστος κατασκευής και αποστολής ντίζελ πλησιάζει σε δυσμενή επίπεδα για ορισμένα διυλιστήρια στην Ασία και την Ευρώπη. Ο IEA προβλέπει ότι εάν τα περιθώρια κέρδους τους μειωθούν περαιτέρω, ορισμένα από αυτά τα διυλιστήρια στο εξωτερικό θα μπορούσαν να αποφασίσουν να προβούν σε περικοπές ως επιχειρηματική απόφαση, περιορίζοντας περαιτέρω την αγορά μεσαίων αποσταγμάτων.
Τα ρωσικά διυλιστήρια είναι πολύ κατεστραμμένα από προηγούμενα ουκρανικά χτυπήματα για να καλύψουν το κενό βραχυπρόθεσμα, διαπίστωσε ο IEA, παρά την ανακοινωθείσα πρόθεση του Λευκού Οίκου να φέρει περισσότερο ρωσικό καύσιμο ντίζελ στην αγορά.
«Το ισοζύγιο της αγοράς πετρελαίου θα παραμείνει σφιχτό μέχρι το 2027 και εξαρτάται από την ανάκαμψη της προσφοράς προϊόντων από τη Μέση Ανατολή. Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να χρειαστούν περαιτέρω μειώσεις της ζήτησης και το βαρύ οικονομικό κόστος που θα συνεπάγονται για την εξισορρόπηση των αγορών», κατέληξε ο IEA.