Διέλευση του Σουέζ με πολλαπλά μηνύματα
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: NEA
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 12 Φεβρουαρίου 2026 07:17
Το πρώτο από τα πλοία μεθανόλης διπλού καυσίμου της Maersk πραγματοποίησε την προγραμματισμένη διέλευση προς τα ανατολικά της Διώρυγας του Σουέζ, σηματοδοτώντας την επιστροφή μιας από τις διαδρομές της γραμμής στον διάδρομο Σουέζ – Ερυθρά Θάλασσα. Η Maersk είχε πρόσφατα ανακοινώσει ότι η συνεργασία Gemini με τη Hapag-Lloyd θα αποκαταστήσει μια διαδρομή που λειτουργεί μεταξύ της Μεσογείου, της Μέσης Ανατολής και της Ινδίας ως την πρώτη από τις αρχές του 2024 και την έναρξη των εχθροπραξιών από τους Χούθι.
Η Maersk, τον Δεκέμβριο και τον Ιανουάριο, πραγματοποίησε δοκιμαστικά ταξίδια στην περιοχή με τα πλοία της εταιρείας. Ωστόσο, είπε ότι οι διελεύσεις μέσω της Ερυθράς Θάλασσας θα συνεχίσουν να «διασφαλίζονται με ναυτική βοήθεια».
Η διέλευση αυτή επί της ουσίας έστειλε πολλαπλά μηνύματα κυρίως στα επιτελεία των άλλων ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων που εξακολουθούν να «βλέπουν» την επαναφορά των γραμμών Ασίας – Ευρώπης μέσω Σουέζ «δύσκολες» αλλά και στους οίκους αναλύσεων του τομέα. Οι τελευταίοι στις πρώτες αναλύσεις που έχουν δει το φως της δημοσιότητας έχουν θέσει το θέμα της υπερπροσφοράς τονάζ, της αναθεώρησης των ναύλων προς τα κάτω αλλά και το ζήτημα της απόσυρσης των παλαιότερων μονάδων ως στοιχείου που θα λειτουργήσει μεσοπρόθεσμα ως αντίδοτο στην υπερπροσφορά λαμβανομένου υπόψη και του γεγονότος ότι το τρέχον έτος αναμένεται να «πέσουν» στο νερό πολλές νεότευκτες μονάδες.
Ο ναύαρχος Ossama Rabiee, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ, παρακολούθησε τη διέλευση του Astrid Maersk (16.592 TEU, κατασκευής 2024). Αποτελεί βασικό μέρος των προσπαθειών της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ για την «ανοικοδόμηση» της κυκλοφορίας, αναδεικνύοντας τα πλεονεκτήματα της διώρυγας και την ανανεωμένη σταθερότητα στην περιοχή. Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ τόνισε επίσης ότι τα κίνητρα και οι ευέλικτες πολιτικές μάρκετινγκ που υιοθετήθηκαν κατά τη διάρκεια του 2025 κατάφεραν να προσελκύσουν 784 πλοία συνολικής καθαρής χωρητικότητας 36,6 εκατομμυρίων τόνων. Ο πρόεδρος είπε ότι τα κίνητρα και το ευέλικτο μάρκετινγκ βοήθησαν την επιχείρηση να δημιουργήσει έσοδα άνω των 170 εκατομμυρίων δολαρίων.
