www.TheSeaNation.gr

Ένα 11άρι PCTC – Ξεκίνησε η «κούρσα» χωρητικότητας

Δεν είναι μόνο τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που διαθέτουν γιγάντιες μεταφορικές ικανότητες. Και στα πλοία μεταφοράς οχημάτων φαίνεται ότι θα επικρατήσει αυτή η «τάση» γιγαντισμού. Πρόσφατα κινεζική Guangzhou Shipyard International την περασμένη εβδομάδα παρουσίασε το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων στον κόσμο καθώς ξεπερνά το όριο των 10.000 μονάδων, και γίνεται το μεγαλύτερο που κατασκευάστηκε στην Κίνα, αφού τα ναυπηγεία παρήγαγαν 9.500 μονάδες πέρυσι ως μέρος της επερχόμενης αύξησης του κλάδου.
Το νέο πλοίο είναι επίσης το πρώτο πλοίο μεταφοράς οχημάτων που κατασκευάστηκε για την HMM της Νότιας Κορέας ως μέρος της στρατηγικής διαφοροποίησης. Η HMM συνήψε μακροπρόθεσμες συμφωνίες με τη Hyundai Glovis, η οποία θα εκμεταλλεύεται τα πλοία τα οποία έχουν παραγγελθεί. Τα πλοία που κατασκευάζονται για το HMM-Hyundai Glovis έχουν μήκος 230 μέτρα (755 πόδια) με συνολικά 14 καταστρώματα αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων πέντε κινητών καταστρωμάτων ενώ θα χρησιμοποιούν κινητήρες διπλού καυσίμου από τη MAN.
Ο τομέας της μεταφοράς οχημάτων φαίνεται ότι ήδη βρίσκεται σε μία κούρσα χωρητικότητας καθώς κάθε ένα από τα νέα πλοία θα έχει χωρητικότητα 10.500 ceu, γεγονός που θα τους δώσει για ένα διάστημα τον τίτλο του μεγαλύτερου στον κόσμο. Ο Wallenius Wilhelmsen, ωστόσο, το 2024 αναγνώρισε ότι αναβαθμίζει τα πλοία στη νεότερη κατηγορία του. Τα τέσσερα τελευταία πλοία μιας κατηγορίας 12 πλοίων, που πρόκειται να τεθούν σε υπηρεσία από το 2027, θα αυξήσουν τη χωρητικότητα κατά 25%, διακινώντας περίπου 11.700 οχήματα, καθιστώντας τα μεγαλύτερα PCTC που έχουν αποπλεύσει ποτέ.