Gigamax στον ορίζοντα…
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ - ΕΡΕΥΝΕΣ
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 10 Σεπτεμβρίου 2026 09:09
«Μεγάλο, μεγαλύτερο, μέγιστο»... Ο Alphaliner «βλέπει στον ορίζοντα» την κατασκευή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με μεταφορική ικανότητα 27.500 TEU’s ή και μεγαλύτερων εκτιμώντας ότι οι παράγοντες της αγοράς μπορεί απλώς να κάνουν το σωστό χρονοδιάγραμμα για το νέο, μεγαλύτερο πλοίο προσεχώς. Προβλέπει μια εποχή μέχρι το 2030 που οι κορυφαίοι carriers του κόσμου θα μπορούσαν «θεωρητικά να αναπτύξουν τουλάχιστον ένα «πλήρες σετ» πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επόμενης γενιάς στις κύριες γραμμές Ανατολής-Δύσης». «Η αυξημένη πίεση κόστους μπορεί να ωθήσει ορισμένους από τους μεγαλύτερους carriers να επανεξετάσουν τις στρατηγικές του στόλου τους», γράφει ο Alphaliner. Προβλέπει ότι ορισμένοι από τους carriers θα «επιλέξουν έναν νέο τύπο πλοίου που είναι ελαφρώς μεγαλύτερος από τους τρέχοντες κατόχους ρεκόρ χωρητικότητας».
Οι αναφορές του Alphaliner είναι σίγουρο ότι θα προκαλέσουν «εφιάλτες» σε μεγάλα λιμάνια- κόμβους που σήμερα διαχειρίζονται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με μεταφορικές ικανότητες 24.000 TEU’s έχοντας ολοκληρώσει επενδύσεις σε γερανογέφυρες και τεχνικά μέσα διαχείρισης στις αποβάθρες. Ωστόσο ο Alphaliner εκτιμά ότι τα λιμάνια που έχουν ήδη προσαρμοστεί στα πλοία των 24.000 TEU θα είναι σε θέση να απορροφήσουν αυτά τα ελαφρώς μεγαλύτερα πλοία. Όμως, οι αιτήσεις θα είναι περιορισμένες, καθώς πολλά λιμάνια, όπως στις Ηνωμένες Πολιτείες, δεν μπορούν να χειριστούν ούτε τα εξαιρετικά μεγάλα πλοία των 24.000 TEU. Ο Alphaliner δεν είναι ο μόνος που εργάζεται πάνω σε θεωρίες για την επόμενη γενιά γιγάντων. Το Ινστιτούτο Έρευνας και Σχεδιασμού Πλοίων της Σαγκάης της Κίνας και τα έργα που εξετάζουν το μέλλον των πυρηνοκίνητων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν επίσης δείξει τη δυνατότητα να ξεπεράσουν το φράγμα των 24.000 TEU.
Η ιδέα της μετάβασης σε μεγαλύτερα πλοία φαίνεται να ταιριάζει με τις τάσεις του τομέα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Καθώς τα πλοία γίνονται πιο ακριβά στην κατασκευή και τη λειτουργία τους, περισσότερα «κουτιά» θα εξισορροπήσουν την οικονομική εξίσωση και ενδεχομένως θα βοηθήσουν στο αναμενόμενο κύμα παλαιότερων αποσύρσεων πλοίων που έχει προβλεφθεί εδώ και καιρό.
*φωτό αρχείου
