Επενδύει η ΑΡΜ στο λιμενικό σύστημα του Μαρόκου
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΝΕΑ
- Δημοσιεύτηκε στις Παρασκευή, 30 Οκτωβρίου 2026 10:53
Το Μαρόκο προωθεί τις προσπάθειες για την αύξηση της χωρητικότητας των διακινούμενων εμπορευματοκιβωτίων, καθώς προσπαθεί να επεκτείνει τον ρόλο του Tangier Med ως κορυφαίο λιμάνι μεταφόρτωσης που εξυπηρετεί την Ευρώπη και άλλες βασικές διαδρομές. Σύμφωνα με τα στοιχεία έχει συναφθεί νέα σύμβαση με την APM Terminals για την τρίτη φάση του Tangier Med, καθώς το άλλο μεγάλο λιμάνι φορτίου, το Nador West Med, πρόκειται επίσης να ξεκινήσει τη λειτουργία του. Η νέα παραχώρηση που υπογράφηκε με την κυβέρνηση αφορά την επικείμενη κυκλοφορία του Tanger Med 3. Βρίσκεται στα δυτικά του Tanger Med 2, το νέο λιμάνι θα περιλαμβάνει 1.200 μέτρα αποβάθρες, για πρόσθετη χωρητικότητα 4,5 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων ετησίως. Η κυβέρνηση προβλέπει επένδυση σχεδόν 2,2 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η ανάπτυξη του Tangier Med 3 συνοδεύεται από τη συνεχιζόμενη επέκταση του λιμανιού επιβατών και roll-on/roll-off. Θα επιτρέψει επίσης την ανατολική επέκταση του Tanger Med 2. Με την ολοκλήρωση αυτών των νέων έργων, η κυβέρνηση λέει ότι το λιμενικό συγκρότημα Tanger-Med θα μπορούσε να φτάσει σε συνολική χωρητικότητα 20 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων, επιτρέποντάς του να τοποθετηθεί στο παγκόσμιο top 10.
Η εγκατάσταση έχει αποκτήσει αυξημένη σημασία για τη Maserk και τη συνεργασία της με τη Hapag-Lloyd, τη Συνεργασία Gemini. Ενώ απέφευγαν τον διάδρομο της Διώρυγας του Σουέζ – Ερυθράς Θάλασσας, η Tangier Med χρησιμοποιήθηκε όλο και περισσότερο ως τοποθεσία μεταφόρτωσης στη Μεσόγειο. Το Μαρόκο προσπαθεί επίσης να επωφεληθεί από τους φορτωτές που δρομολογούν φορτία για να αποφύγουν τα τέλη άνθρακα της ΕΕ.
Η δεύτερη μεγάλη λιμενική ανάπτυξη, το Nador West Med, πρόκειται να ολοκληρώσει την προσφορά της Tanger Med και να ενισχύσει την υλικοτεχνική, βιομηχανική και ενεργειακή θέση του Μαρόκου. Ο πρώτος τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων στο Nador West Med θα τεθεί σύντομα σε λειτουργία και τελικά θα προσφέρει χωρητικότητα 3,5 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων. Ένας δεύτερος τερματικός σταθμός, χωρητικότητας 1,8 εκατομμυρίων εμπορευματοκιβωτίων, θα τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2027. Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτοί οι δύο τερματικοί σταθμοί θα προσθέσουν άλλα 813 εκατομμύρια δολάρια ιδιωτικών επενδύσεων.
Το λιμενικό συγκρότημα θα περιλαμβάνει επίσης έναν ενεργειακό τερματικό σταθμό, ο οποίος θα περιλαμβάνει έναν αποθηκευτικό χώρο δυνητικής χωρητικότητας 4 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων, καθώς και έναν τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου ικανό να επεξεργάζεται έως και 5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως. Το λιμενικό συγκρότημα θα περιλαμβάνει επίσης έναν τερματικό σταθμό για στερεά χύδην φορτία και έναν άλλο για γενικό φορτίο.
