www.TheSeaNation.gr

Πολύ πέρα από τα logistics…

Στη διεύρυνση του εταιρικού σκοπού του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας η οποία αναμένεται να συντελεστεί σήμερα στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση που έχει προγραμματιστεί για τις 10 το πρωί, με μοναδικό θέμα την τροποποίηση των άρθρων 2 και 18 του Καταστατικού της ΟΛΠ- COSCO έχει στρέψει το βλέμμα της η εφοδιαστική εντός και εκτός Ελλάδας. Και τούτο γιατί το λιμάνι του Πειραιά στο εξής, εφ’ όσον τούτο αποφασιστεί θα μπορεί να δραστηριοποιηθεί και στα logistics αλλά και να επιδιώξει να είναι «παρόν» στα λιμενικά δρώμενα προσεχώς τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Αν και η συζήτηση που έχει αναζωπυρωθεί εστιάζει στο λιμενικό άξονα Ελευσίνας – Πειραιά – Λαυρίου αναλυτές έχουν επίσης εστιάσει στις συνέργειες που θα μπορεί πλέον να αναπτύξει το λιμάνι με «όχημα» τα logistics, και όχι μόνο, στην ευρύτερη Βαλκανική, εκεί δηλαδή που ήδη η COSCO έχει «τοποθετηθεί» όπως η περίπτωση του λιμανιού του Κόπερ. Με το μεγάλο «αγκάθι» για την εφοδιαστική και τα logistics να παραμένει το «σιδηροδρομικό θέμα» οι αναλυτές εστιάζουν στις πιθανές «επιλογές» της COSCO, την «επόμενη» της γενικής συνέλευσης ως προς το που θα ρίξει το βάρος των επιλογών της μηδέ εξαιρουμένου και του «αμερικανικού παράγοντα» ο οποίος ως γνωστόν έχει «επενδύσει» στο λιμάνι της Ελευσίνας αλλά και τις λιμενικές εγκαταστάσεις ναυπηγικής μονάδας που βρίσκεται στον Κόλπο της Ελευσίνας και «γειτνιάζει» με τον σιδηροδρομικό άξονα, ο οποίος, ως επίσης γνωστό, είναι σε φάση ανάπτυξης.
Αν και οι τοπικοί παράγοντες φαίνεται να ανησυχούν για τις όποιες επιλογές η COSCO «βλέπει τη μεγάλη εικόνα» καθώς μια ειρήνευση στη Μ. Ανατολή, όποτε και αν επέλθει, το λιμάνι του Πειραιά θα «επιστρέψει» στη θέση που του ανήκε, προ του πολέμου στον Περσικό και την Ερυθρά Θάλασσα, με ότι αυτό συνεπάγεται. Άλλωστε οι πρώτες διελεύσεις πλοών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μεγάλων εταιριών του τομέα, από το Σουέζ ουσιαστικά «προδικάζουν» εξελίξεις θετικές για το μεγάλο λιμάνι που βρέθηκε από πρώτο στις προσεγγίζεις πλοίων που διέρχονταν από το Σουέζ στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης, τελευταίο με τις μεταφορτώσεις να διασώζουν την κίνηση που απεικονίζεται στους σχετικούς δείκτες που δημοσιοποιηθεί η COSCO κάθε μήνα.
Όπως και να έχει πάντως το όλο θέμα το ενδιαφέρον εστιάζει στην «επόμενη ημέρα» και τις επιλογές των Κινέζων οι οποίες, θεωρείται σίγουρο, ότι έχουν σχεδιαστεί και στην τελευταία λεπτομέρεια...

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.