www.TheSeaNation.gr

ΝΑΤ : Οι Έλληνες ναυτικοί στρέφονται στην δοκιμαζόμενη ακτοπλοΐα

Η εικόνα της ελληνικής ναυτικής απασχόλησης μεταβάλλεται σταδιακά, όχι μόνο ως προς τους αριθμούς αλλά κυρίως ως προς τη δομή της. Η 3η Ετήσια Έκθεση Ναυτικής Απασχόλησης του ΝΑΤ για το 2024 δείχνει ότι η συνολική απασχόληση Ελλήνων ναυτικών παραμένει σε ανοδική πορεία, όμως το κέντρο βάρους μετατοπίζεται αισθητά από την παραδοσιακή ποντοπόρο ναυτιλία προς τα επιβατηγά πλοία, την ακτοπλοΐα, την κρουαζιέρα και συνολικά τη θαλάσσια τουριστική οικονομία.
Το 2024 οι περισσότεροι απασχολούμενοι ναυτικοί εντοπίζονταν στα επιβατηγά πλοία, όπου εργάζονταν 11.378 άτομα. Ακολουθούσαν τα δεξαμενόπλοια με 7.926 ναυτικούς και τα φορτηγά πλοία με 5.467. Η σύγκριση με το 2021 αποτυπώνει καθαρά τη μετατόπιση της αγοράς. Στα επιβατηγά καταγράφηκε αύξηση 16,1%, στα δεξαμενόπλοια 7,6%, ενώ στα φορτηγά πλοία η αύξηση περιορίστηκε μόλις στο 2,9%.
Η ακτοπλοΐα αναδεικνύεται πλέον σε βασικό στυλοβάτη της απασχόλησης των Ελλήνων ναυτικών. Τα επιβατηγά πλοία συγκεντρώνουν τον μεγαλύτερο αριθμό εργαζομένων και καταγράφουν τη μεγαλύτερη δυναμική ανάπτυξης σε σχέση με τους παραδοσιακούς κλάδους της ποντοπόρου ναυτιλίας.
Αντίθετα, τα bulk carriers και γενικότερα η παραδοσιακή ποντοπόρος ναυτιλία εμφανίζουν τάσεις στασιμότητας ως προς την ελληνική απασχόληση. Το ζήτημα δεν αφορά τη δύναμη του ελληνόκτητου στόλου, ο οποίος εξακολουθεί να κυριαρχεί διεθνώς, αλλά το ποιος στελεχώνει αυτά τα πλοία. Η ελληνική παρουσία στα ποντοπόρα πλοία, ιδιαίτερα στο ξηρό φορτίο, εμφανίζει σημάδια σταδιακής υποχώρησης.
Το κρίσιμο θέμα αφορά κυρίως τους Έλληνες αξιωματικούς. Οι νεότεροι ναυτικοί στρέφονται μαζικά προς τα δεξαμενόπλοια, τα LNG/LPG carriers, τα επιβατηγά ή γενικότερα προς θέσεις που προσφέρουν καλύτερο work-life balance και μεγαλύτερη σύνδεση με την Ελλάδα.
Τα δεξαμενόπλοια θεωρούνται πλέον πιο ελκυστικά λόγω υψηλότερων αποδοχών, τεχνολογικής εξειδίκευσης και καλύτερων προοπτικών επαγγελματικής εξέλιξης. Αντίθετα, τα bulk carriers δυσκολεύονται περισσότερο να προσελκύσουν νέους Έλληνες αξιωματικούς, καθώς οι μεγάλες περίοδοι απουσίας και οι απαιτητικές συνθήκες λειτουργούν αποτρεπτικά για αρκετούς νέους.
Μέσα σε αυτή τη νέα πραγματικότητα, ιδιαίτερη σημασία αποκτά και η αυξανόμενη παρουσία των γυναικών στη θάλασσα.
Η γυναικεία ναυτική απασχόληση αυξήθηκε από 1.237 γυναίκες το 2020 σε 2.048 το 2024, καταγράφοντας αύξηση 65,6% μέσα σε μία πενταετία. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες μεταβολές που καταγράφονται τα τελευταία χρόνια στην ελληνική ναυτική αγορά εργασίας.
Ωστόσο, η γυναικεία παρουσία παραμένει έντονα συγκεντρωμένη στα επιβατηγά πλοία. Το 68,3% των γυναικών ναυτικών εργάζεται στον συγκεκριμένο τομέα, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι η ανάπτυξη της γυναικείας απασχόλησης ακολουθεί τη γενικότερη στροφή της ελληνικής ναυτικής εργασίας προς την ακτοπλοΐα και τον θαλάσσιο τουρισμό. Οι βασικές ειδικότητες γυναικών είναι οι θαλαμηπόλοι με 743 άτομα, οι ναύτες με 290 και οι ανθυποπλοίαρχοι με 222.

Γιώργος Σ. Σκορδίλης